Trump-administrationen overvejer at lempe sanktioner mod russisk 'spøgelsesflåde'
USA's præsident Donald Trumps administration undersøger muligheden for at lempe sanktioner mod skibe i den såkaldte 'spøgelsesflåde', der tidligere har transporteret olie fra Rusland, Iran og Venezuela. Formålet er at sænke de rekordhøje globale fragtrater og øge eksporten af olie fra Persiske Golf. Diskussionerne blev bekræftet af USA's energiminister Chris Wright under en videotale til World Petroleum Congress i Riyadh.
Hovedpunkter
- Trump-administrationen undersøger at lempe sanktioner mod skibe i den såkaldte 'spøgelsesflåde', der tidligere transporterede olie fra Rusland, Iran og Venezuela.
- Målet er at sænke rekordhøje globale fragtrater og øge eksporten af olie og olieprodukter fra Persiske Golf.
- Det drejer sig udelukkende om transport af 'legal olie' – ikke sanktioneret russisk eller iransk olie.
- USA's energiminister Chris Wright bekræftede drøftelserne i en videotale til World Petroleum Congress i Riyadh.
- Virksomheder skal ansøge USA's finansministerium om individuelle licenser for at bruge de sanktionerede skibe.
- Tidligere på måneden ophævede Trump midlertidigt sanktioner mod russisk diesel frem til 7. april 2027.
- Analysefirmaet Energy Aspects er skeptisk og peger på, at spøgelsesflådens tankskibe er gamle og teknisk slidte.
Hvorfor det er vigtigt
En lempelse af sanktionerne mod spøgelsesflåden vil kunne ændre de globale olie-transportstrømme og presse de rekordhøje fragtrater ned, som har gjort amerikansk råolie for dyr for asiatiske raffinaderier. Skridtet kommer kort efter, at Trump midlertidigt har ophævet sanktioner mod russisk diesel – en beslutning kritiseret af Ukraines præsident Volodymyr Zelenskyj, europæiske lande og en række republikanske senatorer som en gave til Vladimir Putin, der kan hjælpe Rusland med at finansiere krigen. Høje olie- og brændstofpriser udgør en politisk risiko for Trump forud for midtvejsvalget 3. november.
Hvad der skete
USA's præsident Donald Trumps administration undersøger ifølge flere amerikanske og ukrainske medier muligheden for at lempe sanktioner mod skibe i den såkaldte 'spøgelsesflåde', der hidtil har transporteret olie og olieprodukter fra Rusland, Iran og Venezuela. Ifølge Reuters bekræftede USA's energiminister Chris Wright drøftelserne i en videotale til World Petroleum Congress i Riyadh, hvor han forklarede, at målet er at sænke de rekordhøje globale fragtrater, der har skadet efterspørgslen på amerikansk råolie. Der er tale om en model, hvor sanktionerede skibe kan transportere 'legal olie' – det vil sige råolie og olieprodukter, der ikke er underlagt amerikanske sanktioner – mens russisk og iransk olie fortsat er undtaget. Virksomheder, der ønsker at benytte sådanne skibe, skal indhente individuelle licenser fra det amerikanske finansministerium. Det amerikanske energiministerium understreger, at en eventuel lempelse ikke skal hjælpe Rusland med at transportere sin olie. Analysefirmaet Energy Aspects er dog skeptisk: spøgelsesflådens tankskibe er gamle og teknisk slidte, og de fleste har allerede sejlet uafbrudt de seneste tre måneder, så der ville kun blive frigjort et lille antal ekstra skibe til shuttletransport gennem Hormuzstrædet. Repræsentanter for den maritime branche påpeger desuden, at europæiske og britiske regler fortsat vil gælde for skibsforsikringsselskaber, hvilket begrænser effekten. Drøftelserne falder sammen med, at Trump kort forinden midlertidigt har ophævet sanktionerne mod russisk diesel frem til 7. april 2027, efter en aftale med Putin om levering af hundredtusindvis af tons russisk diesel til verdensmarkedet for at dæmpe priserne op til midtvejsvalget 3. november.
Hvor dækningen adskiller sig
Kilderne er uenige om, hvorvidt en lempelse af sanktionerne mod spøgelsesflåden reelt vil gavne russisk olieeksport. Flere ukrainske medier fremstiller risikoen som reel, fordi Trumps samtidige ophævelse af sanktioner mod russisk diesel kan skabe et pres for også at lade sanktionerede skibe transportere russisk brændstof. Det amerikanske energiministerium og andre kilder insisterer derimod på, at lempelsen udelukkende omfatter 'legal olie' uden for sanktionsregimerne, og at russisk og iransk olie fortsat vil være udelukket. Der er også uoverensstemmelse om varigheden af Trumps ophævelse af sanktioner mod russisk diesel: de fleste rapporter og selve licensen fra finansministeriet angiver 7. april 2027, mens enkelte faktasæt kun nævner 7. april uden årstal.
Baggrund
Tidligere i oktober ophævede Trump midlertidigt de amerikanske sanktioner mod russisk diesel (ifølge finansministeriets licens frem til 7. april 2027). Beslutningen blev kritiseret af Zelenskyj, europæiske lande og en række republikanske senatorer som en gave til Putin, der kan hjælpe Rusland med at finansere krigen mod Ukraine. Fragtraterne for tankskibe er samtidig steget til rekordniveau på grund af konflikterne omkring Iran og Ukraine, hvilket har forværret inflationen og fået asiatiske raffinaderier til at søge alternative forsyninger fra Mellemøsten og Latinamerika. I starten af oktober indførte Storbritannien sanktioner mod otte skibe involveret i russisk LNG-eksport – herunder tre spøgelsesflådeskibe, to bunkersskibe og tre russiske skibe af isklasse. Ukraine har desuden signaleret, at skibe i den russiske spøgelsesflåde kan blive betragtet som militære mål, og EU planlægger at udvide sin maritime mission i Middelhavet mod flåden; EU's udenrigspolitiske chef Kaja Kallas har advaret om risikoen for olieudslip nær de europæiske kyster.