Ukraine udvikler alternative krydsninger af Dnepr, mens nye angreb truer broerne i Kyiv
Ukraine udvikler alternative måder at krydse Dnepr i Kyiv, efter at russiske angreb har skadet broerne og forstyrret trafikken. Officerer advarer om, at færge- og pontonoverfarter også er sårbare, mens en mulig tunnel under Dnepr ville tage flere år og kræve omfattende international finansiering.
Hovedpunkter
- Serhii Beskrestnov sagde den 15. november, at russiske angreb også ville ødelægge alternative færge- og pontonoverfarter i Kyiv.
- Færge- og pontonoverfarter afhænger af landingssteder og tilkørselsveje, der er sårbare over for droner og raketter.
- Rusland angreb Dnepr-broerne i Kyiv fra oktober, hvilket medførte lukninger, begrænset trafik og transportforstyrrelser.
- Et raketangreb mod Nordbroen natten mod den 7. november beskadigede vejbelægningen og en højspændingsledning.
- Ukraine planlægger 21 alternative brokrydsninger i Kyiv, og byggeriet er allerede begyndt.
- Два з восьми нових переходів через Дніпро у Києві мають запустити до кінця лютого.
- Kyivs borgmester Vitalii Klitschko meddelte, at byen vil afsætte 1 mia. hryvnia til kombinerede overfarter.
Hvorfor det er vigtigt
Beskadigelsen af Kyivs broer har forstyrret både privat og offentlig transport. Alternative krydsninger skal sikre fremførsel af vigtig last, hvis hovedbroerne ødelægges, men færge- og pontonløsninger forbliver eksponerede over for droner og raketter. En tunnel under Dnepr kunne både styrke den militære infrastruktur og lette den civile transport, men byggetiden på flere år og prisen i milliarder af hryvnia begrænser den kortsigtede indsats.
Hvad der skete
Serhii Beskrestnov advarede den 15. november om, at alternative færge- og pontonoverfarter i Kyiv ikke ville være beskyttet mod russiske angreb. Hans vurdering følger efter russiske angreb på Kyivs Dnepr-broer i oktober. Under et raketangreb mod Nordbroen natten mod den 7. november blev vejbelægningen og en højspændingsledning beskadiget, hvorefter broen blev lukket i begge retninger, og rummelige offentlige transportruter blev ændret.
Ukraine arbejder samtidig med flere reservedyr. Infrastruktur- og genopbygningsminister Mykola Kalashnyk har sagt, at landet planlægger 21 alternative brokrydsninger, og at arbejdet med nye krydsninger allerede er begyndt i Kyiv. To af otte nye overkørselser skal ifølge ham åbne inden udgangen af februar. Han vurderer desuden, at reservepontonoverfarter med jorddæmninger kan bygges på tre måneder og levere halvdelen af de nuværende broers kapacitet. Borgmester Vitalii Klitschko har samtidig meddelt, at Kyiv vil afsætte 1 mia. hryvnia til kombinerede overfarter.
Beskrestnov mener, at en tunnel under Dnepr også kan tjene civile behov. Ifølge Kalashnyk vil tunnelen dog kræve investeringer fra udenlandske investorer, fordi prisen løber til snesevis af milliarder hryvnia, og byggeriet vil ifølge Beskrestnov tage flere år.
Sådan beskriver ukrainske kilder det
Ukraineske medier fremhæver særligt sårbarheden i Kyivs broer, de følgende transportforstyrrelser og behovet for alternative krydsninger. Også alternative løsninger vurderes kritisk: De afhænger af udsatte tilkørselsveje og kan forstyrres af droner, raketter eller et enkelt angreb. Samtidig beskrives nye overkørselser, reservepontonruter og en Dnepr-tunnel som konkrete løsninger på både militære og civile behov.
Baggrund
Rusland begyndte i oktober at angribe Dnepr-broerne i Kyiv. Angrebene har ført til lukninger, begrænset trafik og forstyrrelser i transporten. Den 6. november genåbnede Sødbroen en ekstra kørsbane i retning mod den højre bank, mens trafikken mod den venstre bank fortsat var begrænset til én kørsbane. Ukraine har foreslået otte ekstra krydsninger, reservepontonoverfarter med jorddæmninger og en langsigtet tunnel under Dnepr.