Ukrainsk efterretning offentliggør data om 20 skibe i Ruslands 'skyggeflåde'
Ukraines militære efterretningstjeneste (HUR) har offentliggjort oplysninger om 20 skibe, der transporterer russisk olie, olieprodukter og LNG eller forsyner sanktionerede skibe. Alle skibe er under sanktioner fra Storbritannien eller Ukraine, og ifølge HUR er de en del af den logistiske netværksstruktur, Rusland bruger til at skaffe indtægter fra energieksport. Efterretningstjenesten opfordrer internationale partnere til at stramme kontrollen med salg, servicering og indtjening fra den sanktionerede flåde.
Hovedpunkter
- HUR har offentliggjort data om 20 skibe, der eksporterer russisk olie, olieprodukter og LNG eller bunkrer sanktionerede skibe.
- Alle 20 skibe er under sanktioner fra enten Storbritannien eller Ukraine; ét er også under amerikanske sanktioner.
- Gastransportøren PORTOVYY (IMO 9246621) ejes af sanktionerede Gazprom siden 2021 og fungerer som flydende gaslager i Leningrad-regionen.
- 15. august 2026 forlod PORTOVYY den finske bugt med russisk LNG for første gang siden november 2021 og sejlede via Nordøstpassagen til den kinesiske havn Beihai.
- Gastransportørerne AVACHA og CHAIVO blev købt af Marshall Islands-registrerede Tudor Maritime Ltd og sejler nu under russisk flag.
- AVACHA og CHAIVO drives af det russiske selskab Krioline Management og har siden august 2026 transporteret gas fra henholdsvis Arctic LNG-2-terminalen 'Utrennij' og lagerenheden KORYAK FSU til Beihai i Kina.
- Data blev offentliggjort på portalen War&Sanctions; HUR opfordrer partnere til at styrke kontrol med skibssalg, blokere servicering på udenlandske værfter og afskære Ruslands energia eksportindtægter.
Hvorfor det er vigtigt
Datasættet giver partnerregeringer og værfter en konkret liste over skibe, ejere og operatører, som de kan målrette for at håndhæve eksisterende sanktioner mod russisk energieksport. Materialet dokumenterer, hvordan Rusland rekonstruerer sin skyggeflåde – herunder to gastransportører, der i 2026 er reflagget under russisk flag – for at flytte LNG fra sanktionerede arktiske projekter til Kina via Nordøstpassagen og Stillehavet. Offentliggørelsen falder sammen med en nylig britisk sanktionspakke mod otte LNG-skibe og er rettet mod at lægge pres på jurisdiktioner som Kina, der hoster eller servicerer disse skibe. Den synliggør desuden mellemled såsom det på Marshall Islands-registrerede Tudor Maritime Ltd, der kanaliserer tidligere udenlandsk-ejet tonnage over i russisk kontrol.
Hvad der skete
Ukraines militære efterretningstjeneste (HUR) under Forsvarsministeriet har frigivet information om 20 søgående fartøjer, der ifølge HUR udgør en del af den logistiknetværk, Rusland anvender for at omgå sanktioner og genere indtægter fra energieksport. Alle 20 fartøjer er under sanktioner fra enten Storbritannien eller Ukraine, og ét af dem tillige under amerikanske sanktioner. HUR opfordrer samtidig internationale partnere til at skærpe kontrollen med salg af fartøjer, blokere serviceringen af den sanktionerede flåde på udenlandske værfter og afskære Ruslands indtægter fra eksport af energi.
Materialet fremhæver særligt gastransportøren PORTOVYY (IMO 9246621), der ejes af den sanktionerede Gazprom og siden 2021 har fungeret som flydende gaslager i Portovaya-komplekset i Leningrad oblast. Den 15. august 2026 forlod PORTOVYY den finske bugt med russisk LNG for første gang siden november 2021 og sejlede via Nordøstpassagen til den kinesiske havn Beihai for losning. Ifølge HUR befinder PORTOVYY sig nu på Zhoushan Huafeng Shipyard på Zhoushan-øen i Kina til teknisk vedligeholdelse.
Herudover har HUR fremlagt data om to gastransportører, der i foråret 2026 sluttede sig til den russiske skyggeflåde. AVACHA (IMO 9319404), der tidligere ejes af det kinesiske selskab Jovo Energy, blev i foråret 2026 overtaget af Tudor Maritime Ltd, registreret på Marshall Islands. Siden juni 2026 har AVACHA sejlet under russisk flag og siden august 2026 transporteret gas fra Utrennij-terminalen tilhørende det sanktionerede Arctic LNG-2-projekt til Beihai. CHAIVO, der tidligere ejes af græske Maran Gas Maritime, blev ligeledes købt af Tudor Maritime Ltd; i juli 2026 blev fartøjet reflagget under russisk flag og har siden august 2026 transporteret gas fra den sanktionerede flydende lagerenhed KORYAK FSU nær Petropavlovsk-Kamtjatskij til Beihai. Begge gastransportører drives af det russiske selskab Krioline Management (INN 6500028647).
Oplysningerne blev offentliggjort på portalen War&Sanctions. Tidligere har Storbritannien som led i en pakke med 31 foranstaltninger pålagt sanktioner mod otte skibe, som Rusland ifølge HUR planlagde at indsætte i en ny skyggeflåde til LNG-transport.
Hvor dækningen adskiller sig
I et enkelt kildebidrag (Ukrinform) er IMO-nummeret opgivet for gastransportøren CHAIVO det samme som nummeret for AVACHA, hvilket efterlader tvivl om, hvilket IMO-nummer der rettelig gælder for CHAIVO.