Ukrainsk entreprenør stopper alt statsligt byggeri efter frosset kapitaludgift
Det ukrainske entreprenørselskab Avtostrada indstiller arbejdet på alle statsligt finansierede projekter, efter at Finansministeriet har frosset midler til kapitaludgifter. Ejeren Maksym Shkil meddelte stoppet på Facebook og kritiserede, at beslutningen blev truffet uden dialog med erhvervslivet. Stoppet rammer flere store anlægsprojekter i Kyiv, herunder Vynohradar-metrolinjen.
Hovedpunkter
- Avtostrada indstiller arbejdet på alle statsligt finansierede projekter
- Årsagen er Finansministeriets beslutning om at indefryse kapitaludgifter
- Ejer Maksym Shkil annoncerede stoppet via Facebook og kritiserede manglen på dialog med erhvervslivet
- Avtostrada er et af Ukraines største vej- og infrastrukturselskaber
- I Kyiv er selskabet involveret i Vynohradar-metrolinjen, Kharkivske Highway og renovering af krydset ved Chernihivska metrostation
- I begyndelsen af september pauserede regeringen ikke-beskyttede udgifter på grund af forsinket international finansiering
- Den 10. september oplyste finansminister Serhiy Marchenko, at ikke-kritiske udgifter er udskudt til december, og at anlægsprogrammer er suspenderet
Hvorfor det er vigtigt
Når en af Ukraines største entreprenører stopper alt statsligt arbejde, risikerer centrale infrastrukturprojekter i Kyiv og andre byder at blive forsinket – midt i en krig, hvor veje, broer og forbindelser er afgørende. Stoppet er et konkret tegn på, hvordan en bredere stramning af ikke-forsvarsrelaterede udgifter, der er udløst af forsinket international finansiering, rammer anlægssektoren. Samtidig advarer regeringen om, at manglende vedtagelse af nødvendige lovforslag kan koste Ukraine omkring 29,5 milliarder dollar i international støtte, hvilket gør stramningen til en del af en større finanspolitisk krise.
Hvad der skete
Entreprenørselskabet Avtostrada meddelte i midten af september, at det indstiller arbejdet på alle statsligt finansierede projekter. Ejeren Maksym Shkil offentliggjorde beslutningen på Facebook og forklarede, at årsagen er, at Finansministeriet har indefrosset kapitaludgifterne. Ifølge Shkil skete det uden forvarsel og uden dialog med erhvervslivet. I Kyiv er Avtostrada blandt andet involveret i anlæggelsen af Vynohradar-metrolinjen, opførelsen af Kharkivske Highway og renoveringen af krydset ved Chernihivska metrostation. Selskabet er et af Ukraines største vej- og infrastrukturselskaber. Stoppet følger en bredere regeringsbeslutning om at udskyde ikke-kritiske udgifter til december og suspendere anlægsprogrammer. Den 10. september bekræftede finansminister Serhiy Marchenko denne linje. Også den 1. september havde premierministeren indført en stram spareordning for ikke-forsvarsrelaterede udgifter, mens pensioner og lønninger fortsat skulle finansieres. Den 15. september oplyste parlamentsmedlem Olha Vasylevska-Smahliuk, at kun sociale udgifter, offentlige lønninger og militær vedligeholdelse aktuelt finansieres.
Sådan beskriver ukrainske kilder det
Ukrainske medier, herunder hromadske, ZN.UA, NV og Forbes Ukraine, sætter fokus på den bratte beslutning og især på fraværet af dialog med erhvervslivet, før Finansministeriet indefros midlerne. De fremhæver konsekvenserne for konkrete Kyiv-projekter som Vynohradar-metrolinjen, Kharkivske Highway og krydset ved Chernihivska metrostation.
Baggrund
Baggrunden for stramningen er, at Ukraine har advaret om, at op mod 29,5 milliarder dollar i international finansiering kan gå tabt, hvis ikke nødvendige aftaler med internationale partnere opfyldes. Regeringen har allerede i begyndelsen af september udskudt ikke-kritiske udgifter til december og suspenderet anlægsprogrammer, mens sociale ydelser, offentlige lønninger og militær vedligeholdelse fortsat finansieres.