Trump giver Ukraine skylden for den amerikanske dieselkrise og overvejer eksportforbud

Hvorfor det er vigtigt

Trump giver offentligt Ukraine skylden for et indenlandsk amerikansk energiprisproblem, hvilket afviger fra den hidtidige indramning omkring Mellemøsten. Han lægger samtidig pres på Zelenskyj for at stoppe angreb på russisk energiinfrastruktur – en central del af Ukraines krigsstrategi. Udtalelserne åbner muligheden for et amerikansk eksportforbud på diesel, som kan få globale markedskonsekvenser, og de udvider en synlig politisk spænding mellem USA og Ukraine på et tidspunkt, hvor energi- og våbenhvile-samtaler er aktive.

Hvad der skete

Den 30. september sagde den amerikanske præsident Donald Trump til journalister i Det Hvide Hus, at ukrainske angreb på russiske olieraffinaderier – ikke situationen i Mellemøsten – er hovedårsagen til stigende dieselpriser i USA. Han forklarede, at russiske dieselfremstillende raffinaderier bliver sat ud af drift 'med alarmerende hast', og at krigen mellem Rusland og Ukraine er 'det største problem' for dieselmarkedet.

Trump gentog sin appel af 13. september til den ukrainske præsident Volodymyr Zelenskyj om at stoppe angreb på russisk energiinfrastruktur. Han sagde, at han ikke udelukker et forbud mod amerikansk dieseleksport, efter rådgivning fra energiminister Chris Wright, som mener et sådant forbud kan sænke dieselpriserne men hæve priserne på andre varer, herunder benzin. Ifølge Reuters er den amerikanske dieselpris steget 40% over året til 6,53 dollar per gallon.

Trumps administration overvejer flere muligheder for at sænke priserne: at begrænse eller forbyde dieseleksport, frivillige reduktioner i udenlandske leverancer fra amerikanske raffinaderier, og en opfordring til EU-lande om at bruge en del af deres strategiske dieselreserver. Trump sagde også, at USA 'er i en god position', og at oliepriserne snart vil falde, fordi store mængder olie nu strømmer gennem Hormuzstrædet.

Sådan beskriver ukrainske kilder det

Ukrainsksprogede medier centrerer historien om Trumps gentagne offentlige beskyldninger mod Ukraine for den amerikanske dieselkrise og hans pres på Zelenskyj for at stoppe angreb på russisk energiinfrastruktur. Fremstillingen fremhæver Trumps påstand om, at USA uden ukrainske angreb ikke ville have dieselproblemer, side om side med hans egen erkendelse af, at han overvejer et amerikansk dieseleksportforbud.

Artiklerne giver også markant plads til modargumenter fra den ukrainske analytiker Volodymyr Omelchenko fra Razumkov-centret, som siger, at det er krigen mod Iran – ikke ukrainske angreb – der har drevet dieselpriserne op til rekordniveauet på 6 dollar, selvom han er enig i, at angrebene forværrer underskuddet i nogen grad. Dækningen fremhæver desuden Zelenskyjs udtalelse af 22. september om, at de lukkede forhandlinger ikke indeholdt krav om ensidigt at stoppe angrebene, samt de fortsatte angreb 25.–26. september på raffinaderier i Perm, Novoshakhtinsk og Krasnodar-regionen som bevis på, at angrebene fortsatte trods Trumps påstande.

Hvor dækningen adskiller sig

Der er uenighed blandt de citerede kilder om hovedårsagen til den amerikanske dieselkrise. Trump tilskriver den primært ukrainske angreb på russiske olieraffinaderier, mens andre Trump-administrationsfolk og analytikere – herunder finansminister Scott Bessent, energiminister Chris Wright og Razumkov-centrets Volodymyr Omelchenko – udpeger USA's krig mod Iran og svindende globale brændstoflagre som hovedårsagen eller en ligeværdig medvirkende faktor; de er enige om, at ukrainske angreb forværrer underskuddet, men afviser, at de er den primære årsag.

Der er også en direkte modsigelse mellem Trump og Zelenskyj om, hvad der blev aftalt. Trump sagde 28. september, at Zelenskyj havde indvilget i at reducere intensiteten af angrebene på russiske raffinaderier. Zelenskyj sagde 22. september, at de lukkede forhandlinger ikke indeholdt noget forsøg på at tvinge Kyiv til ensidigt at stoppe sådanne angreb. Angreb på russiske raffinaderier fortsatte 25.–26. september, hvilket understøtter Zelenskyjs fremstilling.

Baggrund

Ifølge Reuters, citeret i rapporteringen, er den amerikanske dieselpris steget 40% over året til 6,53 dollar per gallon. Rusland har forlænget sit eksportforbud på diesel for producenter til udgangen af oktober og har tidligere begrænset eksporten af benzin og flybrændstof som reaktion på presset på det hjemlige marked.

Den 13. september opfordrede Trump offentligt Zelenskyj til at stoppe angreb på russisk energiinfrastruktur. Den 22. september sagde Zelenskyj, at de lukkede forhandlinger ikke indeholdt krav om, at Kyiv ensidigt skulle stoppe angreb på raffinaderier. Den 28. september sagde Trump, at Zelenskyj havde indvilget i at reducere intensiteten. Angreb på russiske raffinaderier fortsatte efter disse udvekslinger: om natten til 25. september blev faciliteter i Perm og Novoshakhtinsk ramt, og 26. september blev Ilysky-raffinaderiet i Krasnodar-regionen ramt.

Andre Trump-administrationsfolk – finansminister Scott Bessent og energiminister Chris Wright – og analytikere, der er citeret i rapporteringen, tilskriver dieselunderskuddet flere årsager, herunder USA's krig mod Iran og svindende globale brændstoflagre. Tidligere i juli beskrev Trump offentligt ukrainske angreb på russiske raffinaderier som en eskalation, der kunne afslutte krigen; tidligere i samme uge som 30. september-udtalelserne sagde han, at han havde haft en 'vidunderlig' samtale med Vladimir Putin, som ifølge Trump ønsker en aftale for at afslutte krigen.