Ruslands olieeksport rammer rekord: 2,75 mia. dollar på en uge
Ruslands søbårne olieeksport indbragte rekordhøje 2,75 milliarder dollar i ugen op til 27. september – det højeste siden den fuldskala invasion af Ukraine begyndte. Ifølge ukrainske medier skyldes stigningen både stigende mængder og højere priser på Urals og ESPO, men gevinsterne modgås delvist af Moskvas forbud moddieseleksport.
Hovedpunkter
- Ruslands søbårne olieeksport nåede 2,75 milliarder dollar i ugen til 27. september – rekord siden invasionens start
- 37 tankskibe lastede 27,9 millioner tønder i denne uge, mod 24,99 millioner tønder fra 32 skibe ugen før
- Den ugentlige indtægt steg cirka 180 millioner dollar, fordi større mængder opvejede prisfaldet på Urals
- Gennemsnitspriserne på Urals og ESPO var de højeste i over tre måneder
- Kina og Indien er fortsat de største købere af russisk råolie
- Ukraine har ifølge ukrainske medier sat omkring en femtedel af Ruslands primære raffineringskapacitet ud af drift
- Rusland har forlænget forbuddet moddieseleksport til udgangen af oktober
Hvorfor det er vigtigt
Rekorden øger Ruslands krigsfinansiering og viser, at landets olieindtægter fortsat kan vokse på trods af sanktioner og tab af raffineringskapacitet. Samtidig understreger ukrainske kilder, at gevinsten er skrøbelig: prisstigningen hænger blandt andet sammen med forsyningsproblemer efter droneangreb på en saudiarabisk olieledning, og Moskva har selv indført eksportforbud på diesel for at dække et internt brændstofsunderskud efter ukrainske angreb på raffinaderier.
Hvad der skete
I ugen op til 27. september indbragte Ruslands søbårne olieeksport 2,75 milliarder dollar ifølge de ukrainske medier ZN.UA og Liga.net LB.ua – det højeste beløb siden den fuldskala invasion af Ukraine begyndte. 37 tankskibe lastede 27,9 millioner tønder russisk råolie, en stigning fra 24,99 millioner tønder på 32 skibe ugen før. Den ugentlige indtægt voksede med omkring 180 millioner dollar, selvom prisen på Urals faldt – de større volumener opvejede prisfaldet. Priserne på Urals og ESPO nåede de højeste niveauer i mere end tre måneder. Ifølge rapporteringen hænger prisstigningerne blandt andet sammen med, at Saudi-Arabien reparerer East-West-olieledningen, som blev ramt af droner i september, og derfor har skåret leverancerne. Kina og Indien er fortsat de største købere. Leverancerne til asiatiske kunder og til ladninger uden kendt slutdestination steg til 3,61 millioner tønder om dagen mod 3,4 millioner ugen før.
Sådan beskriver ukrainske kilder det
Ukrainske medier fremhæver, at rekorden er tæt knyttet til ukrainske droneangreb på russiske raffinaderier og til forsyningschok i Mellemøsten. De understreger, at russiske raffinaderier modtager statslig kompensation via en såkaldt dæmper-mekanisme, og at forbuddet moddieseleksport delvist udhuler gevinsten ved de rekordhøje råolieindtægter. Ifølge rapporteringen har Ukraine sat omkring en femtedel af Ruslands primære raffineringskapacitet ud af drift.
Baggrund
I august tabte Moskva ifølge tidligere rapporter op til 400 millioner dollar om ugen på grund af problemer med de søbårne forsendelser. Den saudiarabiske East-West-pipeline, der blev angrebet af droner i september, flytter normalt omkring 7 millioner tønder om dagen uden om Hormuz-strædet. Kina og Indien er fortsat de største købere af russisk råolie. Rusland har hævet sit prognose for råolieeksport i 2026 med omkring 150.000 tønder om dagen, mens prognosen for eksport af olieprodukter er skåret med omkring 500.000 tønder om dagen. Før angrebene eskalerede, eksporterede Rusland i gennemsnit omkring 1 million tønder diesel om dagen; nu er eksporten stort set stoppet, og forbuddet er forlænget til udgangen af oktober. Eksporten til Middelhavet er faldet til omkring 100.000 tønder om dagen – det laveste niveau siden invasionens start.