Ukrzaliznytsia har elektrificeret første nye europæiske sporstrækning i Ukraine
Ukraines statsjernbane Ukrzaliznytsia har afsluttet elektrificeringen af den første fase af en ny europæisk sporvidde-strækning mellem Uzjhorod og Tjop i Vestukraine. Arbejdet på fase to frem mod den ukrainsk-ungarske grænse ved Záhony er allerede i gang og forventes færdigt ved årets slutning. Projektet er delvist finansieret af en EU-bevilling.
Hovedpunkter
- Elektrificeringen af den 22 km lange strækning mellem Uzjhorod og Tjop er afsluttet.
- Anden fase fra Tjop til den ukrainsk-ungarske grænse ved Záhony er i gang og planlægges færdig ved årets slutning.
- Projektets samlede pris er 1,3 milliarder hrivnias.
- 50 % finansieres af et EU-tilskud (650 mio. hrivnias) under Connecting Europe Facility (CEF Transport).
- Resten kommer fra statsbudgettet og Ukrzaliznytsias egne midler; 285 mio. hrivnias er afsat fra statsbudgettet i år.
- Efter færdiggørelsen kan elektriske passagertog fra Ungarn, Østrig, Slovakiet og Tjekkiet køre direkte til Uzjhorod uden lokomotivskifte.
- Ukraine og Ungarn bruger forskellige spændingsniveauer i deres jernbanenet; multsystem-lokomotiver skal derfor krydse grænsen.
Hvorfor det er vigtigt
Projektet er det første nybyggede europæiske sporvidde i Ukraine, der er blevet elektrificeret, og det er et konkret skridt mod integration med EU's jernbanenet. Når anden fase er færdig, bliver det teknisk muligt at køre direkte elektriske passagertog fra Ungarn, Østrig, Slovakiet og Tjekkiet til Uzjhorod uden lokomotivskifte ved grænsen, hvilket ventes at forkorte rejsetiden og sænke driftsomkostningerne. Samtidig er projektet støttet af en EU-bevilling under Connecting Europe Facility, hvilket viser et konkret økonomisk EU-engagement i ukrainsk transportinfrastruktur.
Hvad der skete
Ukrzaliznytsia har afsluttet elektrificeringen af den første fase af en ny europæisk sporvidde-jernbane i Ukraine: en 22 km strækning mellem Uzjhorod og Tjop. Ukrzaliznytsia annoncerede færdiggørelsen via Facebook, som rapporteret af Ukrinform. Jernbanefolk arbejder nu på anden fase fra Tjop til den ukrainsk-ungarske grænse ved Záhony; denne fase forventes afsluttet ved årets slutning. Efter den samlede færdiggørelse vil multsystem-elektriske lokomotiver kunne krydse grænsen til Ungarn uden lokomotivskifte, og elektriske passagertog fra Ungarn, Østrig, Slovakiet og Tjekkiet vil kunne køre direkte til Uzjhorod. Det skyldes blandt andet, at Ukraine og Ungarn anvender forskellige spændingsniveauer, og løsningen er multsystem-lokomotiver. Projektets samlede pris er 1,3 milliarder hrivnias; halvdelen dækkes af et EU-tilskud under Connecting Europe Facility (CEF Transport), resten af statsbudgettet og Ukrzaliznytsias egne midler. 285 millioner hrivnias er afsat fra statsbudgettet i år. Projektet støttes også af Ukraines Ministerium for Genopbygning, Infrastruktur og Transport.
Hvor dækningen adskiller sig
To ukrainske kilder er uenige om, hvordan de skal datere den statslige bevilling på 285 millioner hrivnias: den ene artikel skriver blot 'i år' uden at angive årstal, mens den anden angiver samme bevilling til 2026. Begge kilder er ukrainske.
Baggrund
Ukraine og Ungarn bruger forskellige spændingsniveauer i deres jernbanenet, og derfor kræver krydsning af grænsen multsystem-elektriske lokomotiver for uafbrudte tjenester. I dagene inden denne meddelelse satte Ukrzaliznytsia et moderniseret elektrisk tog i drift på ruten Lviv–Uzjhorod.