Rusland beskadigede nøglebro for ukrainsk korneksport i Odessa-regionen
Rusland har beskadiget Bilhorod-Dnistrovskyi-broen i Odessa-regionen, en central jernbanerute for transport af ukrainsk korn til Donau-havnene. Ukrzaliznytsia oplyser, at omkring 3.000 kornvogne står i kø, og at ventetiden uden en genåbning af broen som minimum vil være 26 dage. Hverken dato eller omfang af skaderne er bekræftet.
Hovedpunkter
- Rusland beskadigede Bilhorod-Dnistrovskyi-broen i Odessa-regionen, som er afgørende for jernbanetransport af korn til Donau-havnene.
- Dato og omfang af skaderne er ikke bekræftet; reparationsarbejde var allerede i gang ved rapporteringstidspunktet.
- Ifølge Ukrzaliznytsia har Rusland angrebet broen næsten hver uge siden den fuldskala-invasion.
- Uden en genåbning af broen vil minimumsventetiden for kornvognene til Donau-havnene være 26 dage.
- Omkring 3.000 kornvogne er på vej mod Donau-havnene.
- Alternativet er jernbanetransit gennem Moldova, hvis kapacitet er begrænset.
- Før den russiske blokade af sortehavshavnene gik omkring 90 % af Ukraines eksport igennem dem.
Hvorfor det er vigtigt
Bilhorod-Dnistrovskyi-broen er en afgørende jernbaneforbindelse til Donau-havnene, som efter den russiske blokade af sortehavshavnene har overtaget størstedelen af Ukraines korneksport. En beskadigelse af broen forlænger transporttiden til mindst 26 dage for de omkring 3.000 kornvogne, der aktuelt er på vej mod havnene, og presser dermed en allerede hårdt belastet eksportkorridor yderligere. Hændelsen indgår i et mønster af næsten ugentlige russiske angreb på broen siden invasionens start.
Hvad der skete
Rusland har beskadiget Bilhorod-Dnistrovskyi-broen i Odessa-regionen, der fører over Dnistrovskyi-limanen og er en central jernbanerute for korntransport til de tre ukrainske flodhavne ved Donau. Ukrzaliznytsia har ikke oplyst, hvornår angrebet skete, eller hvor alvorlige skaderne er, men reparationsarbejde var allerede i gang. Broen har været under næsten ugentlige russiske angreb siden den fuldskala-invasion. Uden en genåbning forlænges ventetiden for kornvogne til mindst 26 dage; omkring 3.000 vogne med korn er på vej mod Donau-havnene. Den eneste alternative jernbanerute går gennem Moldova, men dens kapacitet er begrænset.
Baggrund
Før Ruslands blokade af de ukrainske sortehavshavne gik omkring 90 % af Ukraines eksport igennem dem. Da havnene stort set blev blokeret, blev størstedelen af korneksporten omdirigeret til tre ukrainske flodhavne ved Donau, men kapaciteten der er begrænset. I slutningen af august ventede op til 70 skibe ved Sulina-kanalen på at nå ukrainske havne, med kun to til tre skibe pr. døgn i retning mod Ukraine på grund af mangel på lodser, prioritet for andet gods og luftalarmer. I de første 27 dage af august faldt Ukraines landbrugseksport med 47,5 % sammenlignet med samme periode i juli; majseksporten faldt med 84,3 %, og den samlede eksport af hvede, majs og byg faldt med 69,5 % til 740.000 tons.