Københavns metro genåbner på alle linjer efter spændingsudsving
Københavns metro genåbnet fuldstændig, men har advaret om, at udsving i spændingen fra eksterne strømkilder kan medføre kortere driftspauser eller længere ventetider. Under luftalarm fungerer alle 46 undergrundsstationer som shelters.
Hovedpunkter
- Metroen kører igen på alle linjer.
- Spændingsudsving fra eksterne strømkilder kan stoppe togene eller forlænge intervallerne.
- Korte stopp for rulletrapper kan forekomme.
- Togkørslen genoptages, når det eksterne strømforsyningsnet er stabiliseret.
- Medarbejdere på stationerne giver løbende information om driften.
- Alle 46 undergrundsstationer er i drift som shelters under luftalarm.
- Nordbroen i København er blevet beskadiget af et russisk angreb, og broen er lukket for trafik.
Hvorfor det er vigtigt
Genåbningen på alle metrolinjer markerer en tilbagevenden til normal drift af hovedstadens kollektive transport. Samtidig kan ustabil ekstern strømforsyning fortsat forstyrre togtrafikken, og alle undergrundsstationer er klar til at fungere som shelters under luftalarm.
Hvad der skete
Københavns metro genåbnet fuldstændig, men advarede om, at udsving i spændingen fra eksterne strømkilder kan medføre driftsstop eller længere ventetider mellem togene. Der kan også opstå korte stop for rulletrapper. Når strømforsyningen stabiliserer sig, skal togkørslen fortsætte. Medarbejdere på stationerne giver passagerne løbende oplysninger om driften. Samtidig er alle 46 undergrundsstationer i shelter-mode under luftalarm. Et russisk angreb har desuden beskadiget Nordbroen, hvilket har medført, at broen er lukket for trafik.
Sådan beskriver ukrainske kilder det
Ukrainske medier melder direkte om genåbningen af alle metrolinjer og om de operative advarsler til passagerer om følgerne af spændingsudsving. De understreger også, at alle 46 undergrundsstationer fungerer som shelters under luftalarm, og rapporterer om skaderne på Nordbroen efter et russisk angreb.
Baggrund
Under luftalarm fungerer alle 46 undergrundsstationer i København som shelters. Medarbejdere på stationerne formidler løbende oplysninger om metrons drift, mens togene forventes at køre normalt igen, når den eksterne strømforsyning er stabil.