Kyivs metro og elektriske sporvogne ramt af strømforstyrrelser
Den 2. november førte spændinger i strømforsyningen til, at dele af Kyivs metro, sporvogn, trolleybus og funikulær blev indstillet. Den røde metrolinje blev senere genåbnet, mens nødafbrydelser af strømmen blev indført i Kyiv og Kyivs oblast.
Hovedpunkter
- Metroen på den grønne linje blev delvist stoppet mellem stationerne Osokorky og Chervonyi Khutir.
- På den røde linje blev togenes bevægelse på det overjordiske afsnit midlertidigt stoppet.
- Klokken 09:52 blev den røde metrolinje genåbnet i normal drift mellem Akademmistechtjko og Lisova.
- Den blå metrolinje kørte i normal drift.
- Elektriske sporvogne standsede på Bortsjagivska-linjen og i Prospekt Vidradnoho.
- Funikulæren blev omkring klokken 08:00 stoppet på grund af manglende strømforsyning.
- Nødafbrydelser af strømmen blev indført i Kyiv og Kyivs oblast, men graferne for afbrydelser var ikke i kraft ved rapporteringstidspunktet.
Hvorfor det er vigtigt
Forstyrrelsen påvirkede flere offentlige transportmidler på tværs af Kyiv og begrænsede passagerernes mobilitet under en energikrise. At den røde metrolinje blev genåbnet, viser, at forstyrrelsen på denne linje var midlertidig. Strømproblemerne fulgte efter et gentaget angreb på en regional termоelektrocentral og попередні обстріли, що пов'язало транспортні збої з пошкодженнями енергетичної інфраструктури.
Hvad der skete
Den 2. november førte betydelige spændinger i strømforsyningen til, at metroens grønne og røde linjer blev delvist begrænset. På den grønne linje blev togenes bevægelse mellem Osokorky og Chervonyi Khutir stoppet, og på den røde linje було призупинено рух поїздів на наземній ділянці. О 09:52 відновили рух поїздів на червоній лінії у звичайному режимі, а потяги курсували між станціями «Академмістечко» та «Лісова». Синя лінія працювала у звичайному режимі.
Електротранспорт було призупинено на проспекті Відрадному та на Борщагівській лінії швидкісного трамвая, а також на проспекті Берестейському, вулицях Гарматній, Вадима Гетьмана, Олени Теліги, Данила Щербаківського, Володимирській, Святошинській та Стеценка і біля станції метро «Шулявська». Близько 08:00 призупинено рух фунікулера. О 09:52 відновили рух поїздів на червоній лінії у звичайному режимі, між станціями «Академмістечко» та «Лісова».
У Києві та Київській області запровадили екстрені відключення світла, однак графіки відключень не діяли. Вночі 1 листопада, а також вранці 2 листопада, тривала атака російських військ на Київську область реактивними безпілотними літальними апаратами. Ситуацію в енергосистемі столичного регіону ускладнила повторна атака на ТЕЦ 30 жовтня та попередні обстріли.
Sådan beskriver ukrainske kilder det
Ukrainske medier fokuserer på de praktiske konsekvenser af ustabil spænding for Kyivs metro, sporvogne, trolleybus og funikulær, herunder de specifikke stationer og ruter, der var berørt. De placerer forstyrrelsen i den regionale energikrise og henviser til nødafbrydelser, tidligere nødnedопродажі та skader på energiinfrastrukturen. Senere rapporter fremhæver den delvise genåbning af metroen, samtidig med at en del af den elektriske transport fortsat var indstillet.
Hvor dækningen adskiller sig
Kilderne er uenige om, hvilket år forstyrrelsen den 2. november fandt sted: én oplysning angiver 2025, mens en anden angiver 2026. Der er også forskel på, om den røde metrolinje var відновлена у звичайному режимі станом ved offentliggørelsen: noen rapporterer kun, at den blå linje fungerede normalt, mens andre melder om at den røde linje var genåbnet.
Baggrund
Et gentaget russisk angreb på en termоelektrocentral den 30. oktober sammen med tidligere beskydninger havde allerede vanskeliggjort energisystemet i Kyivs region. Nødafbrydelser af elektricitet var også indført i Kyiv den 1. november. Russiske styrker angreb Kyivs oblast med reaktive droner natten mellem 1. og 2. november, og angrebet fortsatte om morgenen den 2. november.